『一站帶多點』出行更便捷｜哈市長途客運『去中心化』，在主城區周邊布局停靠站點

　　『以往，得先坐公交去哈西客運站，纔能搭上去往五常方向的客車，有點折騰！』來哈看病的五常人趙先生現在在醫院門口就能買票上車，他以前包車回五常的病友也改坐長途車走了。這一切，緣於1月下旬哈爾濱交通集團公路客運總站有限公司在哈醫大腫瘤醫院門前設立的哈五停靠站，前往五常及五常鄉鎮、榆樹的旅客可以在此『一站式』購票、檢票、安檢、乘車。

　　車輛從不同客運站始發，但旅客可以就近選擇停靠站乘車——這種『一站帶多點』的運營方式，是哈市公路客運轉型昇級中『去中心化』的新嘗試。預計5月底前，在哈市主城區周邊形成首批5處停靠站，今後乘客坐長途車不用必須前往客運站，『去客運站中心化』將給旅客出行提供更多便利。

　　道路客運轉型昇級出行更便利

　　趙先生陪家人在哈醫大腫瘤醫院看病，近半年多次從五常往返。『回家要麼坐長途車，要麼幾個人包出租車。』趙先生說，『肯定是坐長途車最安全、最便宜，但之前，坐長途車不像現在這麼方便。』

　　以往坐長途車，趙先生得先從哈醫大腫瘤醫院坐公交車去哈西客運站。『到公交車站，等車、坐車，路上將近1小時。』趙先生說，『病人出院大包小裹的，包車回家相對省點事。但是路費貴，也擔心行車安全。』好在春節前，哈醫大腫瘤醫院門前哈五停靠站開始有正規長途車，趙先生回家終於方便了。

　　省政府《關於深化改革加快推進全省道路客運轉型昇級的實施意見》提出，為發揮道路客運『點對點』的運輸優勢，鼓勵『一站帶多點』的客運經營模式，允許客運站經營者和客運企業設立適宜的客運站停靠點。哈五停靠站，是哈市推進道路客運轉型昇級首個『一站帶多點』停靠站。

　　市區哈西客運站、道外客運站、三棵樹客運站，分別始發前往五常、榆樹、五常鄉下線路，以往旅客出行要分別前往不同客運站乘車。而3個客運站發往上述地區的線路，均通過哈平路，設立哈五停靠站後，一個站點就可以乘坐3個客運站的班車。

　　乘車方便了，選擇長途客運出行的旅客數量也更多了。去年12月份，哈西客運站發往五常方向旅客為735人次。今年1月25日至2月13日，在三家客運站前往五常旅客數量因春運大增情況下，哈五停靠站實現發送旅客1863人次，拉動更多旅客乘坐長途客車出行。

　　預計5月底前布局5處停靠站

　　長途客運站，多年來是公路客運的中心——乘客必須在客運站經過安檢乘車。在城區內其他客流密集區域，雖然形成自發乘降點，但存在車輛超員、旅客攜帶違規物品乘車等問題。

　　此次推進『一站帶多點』客運模式，公路客運總站有限公司主要選擇在醫療區、購物區、學校區設立停靠站。率先設立的哈五停靠站，可以覆蓋哈醫大腫瘤醫院、哈醫大二院兩所醫院。停靠站管理參照客運站，與之同步聯網售票。同時，安排工作人員手持安檢儀，對乘客攜帶物品進行檢查，並根據疫情防控要求，嚴格執行疫情防控各項規定。

　　記者從公路客運總站有限公司了解到，預計5月底前，在哈市周邊將再設置4個停靠站，分別為大耿家停靠站、建築街停靠站、長江路停靠站、母親廣場停靠站，其中，母親廣場停靠站設置實施進度較快，預計2月底前即可投入使用。

　　『坐長途車不用再往客運站跑，「去客運站中心化」，將給旅客乘車提供更多選擇。』公路客運總站有限公司負責人表示，上述4個停靠站選擇全部遵循客流需求設置。

　　大耿家停靠站，覆蓋江北大學城出行群體，主要發車方向為大慶方向；長江路停靠站，覆蓋會展商圈周邊，主要發車方向為哈同高速線路，如佳木斯、雙鴨山、綏濱等；建築街停靠站，覆蓋哈站及博物館商圈，實現『公鐵聯運』，主要發車方向為哈同高速沿線；母親廣場停靠站，覆蓋居民集中區，主要發車方向為尚志、延壽、亞布力。

　　減少『入城』提昇出行內循環

　　停靠站不僅上車方便，也將是到哈旅客集散地。『停靠站在設置之初，就是通過調研確定的客流密集區域，在這裡不僅上車方便，也是集中落客需求的地方。』客運總站有限公司負責人說，『今後旅客抵哈後不必到客運站纔下車，選擇更多了。』

　　在哈五停靠站，每天往來經停30餘班次的班車。以往分散乘車的旅客如今集中到一個站點，將催使長途客運班線更好地往公交化方向轉型昇級——當客流達到一定出行密度時，客運企業可以采取循環發車形式，旅客到站即可乘車。

　　同時，長途客運車輛多為汽柴油車型，運行過程中污染物排放相對更多。在主城區周邊更多設置便於旅客出行、集散的停靠站，也可適當降低長途客運車輛進入中心城區數量，減少污染物排放。

　　停靠站的設立確實給旅客出行帶來便利，但如果旅客需要在不同的客運站間中轉，在主城區周邊的停靠站是否會增加出行成本？公路客運總站有限公司負責人介紹，隨著更多停靠站建設，該公司將根據客流情況，適時開通停靠站間、停靠站與客運站間、停靠站與鐵路間的接駁班車，具體運營形式將根據旅客出行需求，確定是為環線形式，或點對點形式，或是定制班車形式。

　　隨著哈市長途客運進一步轉型昇級，更多符合旅客出行需求的停靠站與既有長途客運站一起，將為旅客提供更多『一站帶多點』式的新型長途客運便捷出行體驗。