地鐵3號線二期西北環冬季不停工

哈爾濱地鐵集團佔嚴寒保工期，全力推進地鐵車站和區間隧道施工

　　12月2日，記者在位於友誼路上的上海街站地鐵施工現場看到，轟鳴的成槽機在開挖土方，混凝土攪拌運輸車在輸送混凝土，20多名電焊工正在焊接鋼筋籠，這些建設者們每天要在零下10多度的嚴寒天氣裡作業10多個小時，焊接5000多個點位。大家頂風冒雪戰嚴寒，全力以赴保工期。

　　地鐵集團建設分公司重點工程部部長唐志國介紹，為了加快推進地鐵3號線二期西北環施工進度，地鐵集團與各參建單位提前多次召開冬季施工專題會議，本著『保工程安全、保關鍵線路』的原則，研究各工點施工必要性，篩選出影響關鍵線路的重點施工項目進行冬季施工，並針對不同工序工法制定適應冬季施工安全和質量措施。地鐵集團組織參建單位全力推進3號線西北半環地鐵車站和區間隧道施工，目前，上海街站車站地連牆施工正在有序推進；友誼宮站和兆麟公園站基坑土方持續開挖；河松街站、公路大橋站、人民廣場站和北馬路站車站主體結構正在加緊施工；丁香公園站和靖宇公園站盾構基地2臺盾構機掘進區間隧道，12個施工工點，每天有60餘臺機械設備、1300餘人參與作業，全力保障冬季施工正常進行。

　　為確保工程冬季施工溫度達標，河松街站、公路大橋站、人民廣場站和北馬路站車站主體施工，主要采取三種防護措施：一是冷封閉。主體施工基坑頂部，安裝電動折疊式保溫層，防止冷空氣流通和降雪天氣對工程的影響；二是暖封閉。施工作業面上部，安裝鋼結構加蓋棉被保溫棚，保障混凝土澆築過程中環境溫度達標；三是加熱源。每個施工作業面安裝工程熱風機10臺，保障混凝土澆築完成後養護溫度達標。

　　記者在上海街站地連牆施工現場看到，工地搭建了簡易保溫防風棚，保證鋼筋工在低溫作業時，手不被凍傷和低溫焊接要求；現場建起了一個面積約150平方米，高度約10米的膨潤土泥漿攪拌房，內設多臺工程熱風機，確保冬季施工膨潤土泥漿達到溫度要求；同時，整個施工現場大小設備都更換了冬季防凍機油，並對油管采取了防凍措施。

　　為保障工人冬季施工積極性，各參建單位為全體作業人員購買了棉衣、棉鞋、棉手套及棉用安全帽等冬季專用勞保用品，並為作業人員發放低溫作業補貼共計300餘萬元。

　　為確保冬季施工組織順利進行，各項目部對作業人員進行了安全防火培訓和冬季安全生產專業培訓教育。上海街站中交隧道局項目經理張成軍告訴記者，每天班前例會必講安全，該工地有20多名電焊工同時作業，為確保安全生產，項目班子每日帶班，深入施工現場檢查安全作業措施落實，根據需要調整安全管理要求，及時消除火災隱患和作業人員被電焊燙傷等問題，並對開挖後的帶水渣土采取不間斷翻動，保障夜間可正常裝車外運。河山街站中交一航局項目經理周民告訴記者，防止冬季施工電焊作業及熱源使用不當帶來的小范圍失火隱患，保溫棚采取鋼板加阻燃棉被，並設置工地小型消防站，配備消防水車、滅火毯、滅火器等消防設施，全力保障施工安全。同時保障混凝土質量，攪拌站采用熱水和地熱提前加熱砂石料後進行混凝土攪拌，運輸過程中灌裝車輛增設保溫『棉衣』確保混凝土澆築溫度達標。

　　哈爾濱地鐵集團建設分公司和安全與質量監察部，每日都深入現場檢查施工進度、冬季防護措施落實、混凝土澆築質量、鋼筋低溫焊接質量、安全防火和疫情防控等工作，發現問題跟蹤整改到位。同時，幫助參建單位協調解決施工中遇到的各類問題，為冬季施工順利推進提供有力保障。