360°車身監控加持公交安全｜哈交通集團公交公司多措並舉為打造『宜居幸福之都』增色添彩

360°環繞影像系統

　　『開車最怕轉彎和倒車，有視線死角，容易發生危險。』哈爾濱交通集團公交公司第一運營分公司8路車隊王師傅，十餘年開車生涯一直小心翼翼。眼下，他終於松了一口氣——新公交車有360°環繞影像功能，車輛周邊情況全能看清楚。

　　城市的幸福宜居，出行安全是重要前提之一。尤其是每天拉載超過300萬人次的公交車，其安全系數與每一個人都密切相關。2021年，哈爾濱交通公交公司更新的963臺新車配備了360°環繞影像系統等。今後環繞影像系統、駕駛員狀態實時監控系統計劃成為國有公交企業車輛標配，並計劃增加其他車輛主動安全措施。此外，企業還要求車隊定期對駕駛員進行『家訪』，了解駕駛員精神狀態；上車前要經過酒精、身體指標測試，確保出車安全……

　　近日，記者走訪交通集團公交公司第一運營分公司，看看現在的冰城公交都增加了哪些安全保障。

　　『天眼』幫駕駛員監控視線死角

　　駕駛公交車，多個點位帶著公眾生命安全。『第一就是上下客時，有時乘客多，從右側倒鏡看不到後門情況。』8路車隊王師傅說，『必須要等乘客上下完，關閉好車門纔能啟動車輛，否則會把乘客帶倒。』另外容易發生危險的情況，是車輛轉彎和倒車時。公交車車身長在10米以上，轉彎時內輪差加上視線盲區，極易發生危險。

　　去年底，開上公交公司新更新的車輛，王師傅終於松了一口氣，『360°環繞影像系統就像「天眼」，高級轎車纔有的安全系統，現在真是太方便了。』

　　記者在8路公交車上看到，車身周邊有十餘個攝像頭，環繞系統將所有畫面進行整合，制作成從車頂俯矙畫面，實時為駕駛員展示車輛周邊情況。在車輛內A、B柱，各有一個長方形顯示器，駕駛員在查看倒鏡時，就可同時觀察到車輛360°環繞影像。

　　『以往看上下客，需要看右側倒鏡和車內下車門攝像頭，有誤判的可能。』王師傅說，『有了「天眼」就能直接看到上下客情況。轉彎時，也能看到車身中後段車外是否有人，安全性大大提高。』

　　主動預警緊盯駕駛員疲勞駕駛

　　除了影像系統，新車同時還配備主動預警功能。

　　在車身周邊，能夠看到凸起的設備。駕駛員告訴記者，這是遍布在車身周邊的雷達系統。在公交首末站記者進行測試，當靠近車輛距離約1米時，車輛會發出滴滴的響聲，提醒車外的乘客與車輛保持距離。

　　『當有人或車輛靠近時，車輛不僅會發出聲音提醒外面的乘客注意，也會向駕駛員發出提示音，告訴駕駛員進行觀察並保持安全車速。』王師傅說。

　　另外，在車輛內部駕駛臺正上方，還有一個面向駕駛員的監控器。王師傅說，這是針對駕駛員的實時監控。在車輛啟動時，監控器便啟動開始對駕駛員進行視頻監控——如果發現駕駛員有打瞌睡情況，哪怕眼睛眨得慢了，都會向駕駛員發出提示音，並將信息上傳至公交公司智能調度平臺。

　　『開車疲勞眼皮要是耷拉了，系統就會報警上傳數據。』王師傅說，『有它在監視，開車得打起十二分精神。』

　　車隊定期『家訪』司機上車前『安檢』

　　有了科技加持，車輛的安全性能更高，但掌握方向盤的仍是駕駛員，他們對公交運營安全起著決定性作用。

　　公交公司第一運營分公司經理邢開宇介紹說，分公司共有18條線路，車隊定期會對駕駛員進行『家訪』。『主要目的是了解駕駛員的生活情況，比如平時的休息是否足夠，近期情緒是否有波動等。』邢經理說，『這樣車隊纔能放心把方向盤交到駕駛員手中。』

　　在駕駛員上車前，公交8路車隊還有自己的『秘密武器』——駕駛員身體基本情況檢測儀。駕駛員到達車隊時，先要通過儀器進行酒精測試、測量血壓、壓力情況，符合條件方可上崗。『特別是駕駛員前一天休班時可能喝酒，宿醉早上還沒醒酒呢。』邢經理說，『一旦沒通過檢測，駕駛員一律不能上崗。』

　　同時，按照公交公司要求，分公司各線路采取『一線一安全』方法，排查線路繁險點，針對不同路段分段限速，『車速最高不能超過40公裡/小時，途經學校、商圈、醫院等客流、人流密集路段，車輛要控制在10公裡/小時左右。』邢經理說，『並且要求駕駛員必須在斑馬線禮讓行人。』駕駛員一旦出現違規行為，分公司將會約談車隊，車隊約談駕駛員，駕駛員還要下車學習，上路站崗。

　　『幸福宜居，首先要保證公眾的安全。』王師傅說，『在科技幫助下，我們駕駛員安全、文明駕駛，讓乘客們滿意出行。』